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漲知識丨車用螺桿式空壓機常見故障診斷

 2015-09-22

一、壓縮機不加載

  螺桿式空氣壓縮機不能產生大量壓縮空氣,即壓縮機不加載。產生原因主要有3個:減荷閥沒有完全打開;儲油缸內沒有產生壓縮氣體;壓縮機主機沒有正常運行。

  1.1減荷閥沒有完全打開

  減荷閥是空氣進入壓縮機的開關,減荷閥關閉,空壓機就不能產生大量壓縮氣體,減荷閥沒有打開是壓縮機不加載的重要原因。

  1) 減荷閥故障。①減荷閥密封圈密封不好,使進入減荷閥的壓縮氣體降壓較快,不能打開減荷閥。②減荷閥機械故障(有毛刺卡死及機械運動受阻),使進入減荷閥的壓縮氣體不能將減荷閥打開。

  2) 電磁閥故障。①對常閉電磁閥,當它通電后打開,使壓縮氣體通過電磁閥進人減荷閥。若電磁閥有故障不能打開,則沒有壓縮氣體進入減荷閥,減荷閥不能打開。②對常開電磁閥,當它通電后,電磁閥關閉,使進入壓力閥的壓縮空氣關閉,壓力閥恢復到關閉狀態,保證進入減荷閥的壓縮空氣的量和壓力。若常開電磁閥因故障不能關閉,則進入減 荷閥的壓縮空氣的量和壓力減小,以致影響或不能打開減荷閥。

  3) 壓力閥故障。壓力閥運動中磨損或卡住會使壓縮空氣通過壓力閥直接進入減荷閥的進口處通過空氣過濾器排入大氣,造成控制氣管的壓力下降,進入減荷閥的氣體壓力減小,不能打開減荷閥。

  4) 控制管路有泄漏現象。當控制管路泄漏時,控制管路中壓縮氣體降壓較大,到達減荷閥的壓縮氣體壓力下降,不能打開減荷閥。

  5) 壓力調節器故障。壓力調節器調節失準,不能正常調整壓力,不能給常開電磁閥、常閉電磁閥通電,兩個電磁閥不動作。

  1.2儲油缸內沒有產生壓縮氣體

  儲油缸內沒有產生壓縮氣體,進入壓縮機的空氣經過壓縮機時產生壓縮氣體,當壓縮氣體快速泄漏時,不能形成壓縮氣體??刂苹芈分袥]有壓縮氣體,不能使壓縮機加載。

  2) 最小壓力閥故障。最小壓力閥是保證控制器管路和壓縮機油潤滑的主要部件。當壓縮機產生的壓縮氣體大于最小壓力閥的設定值時,壓力閥才開啟供氣。若最小壓力閥因故障不能關閉,則在開機時產生的壓縮氣體量不大,直接排入供氣管道,產氣量遠遠小于排出氣體量,不能產生控制管路的壓縮氣源。

  3) 滑閥故障?;y是壓縮氣體到達控制管路的一個主要部件。開機時,供氣管路沒有壓縮氣體,壓縮氣體經過壓力閥到達滑閥。若滑閥密封不好,壓縮氣體會進入供氣管路而排走,不能產生壓縮氣體;若滑閥卡住,則會截止控制管路的壓縮氣體,以致無法打開減荷閥。

  4) 止回閥故障。若止回閥卡死,則不能使壓縮機產生壓縮氣體進入儲氣缸,不能形成壓縮氣體,同時有高溫報警停機顯示。

  1.3壓縮機主機沒有正常運行

  1)電動機故障。①電動機不能正常運行或在低速下運行,不能產生壓縮氣體。②電動機雖進入正常運行,但力矩小,有負荷就降速,不能產生壓縮氣體,同時電流較大。

  2) 機械聯接故障。電動機與壓縮機聯接,聯軸器和齒輪有故障,使電動機不能帶動壓縮機運轉,也就不能產生壓縮氣體,同時電流較小。

  3) 空壓機主機故障。壓縮機主機軸承損壞及螺桿轉子損壞,不能正常運轉,不能產生壓縮空氣。

二、壓縮機排氣壓力故障

  2.1排氣壓力過低

  1)檢查“分離前”和“分離后” 二位手動閥及壓 力表是否漏氣,如果漏氣,則更換手動閥或排除泄漏故障。

  2)檢查調節電磁閥是否漏氣,如果漏氣,排除漏氣故障,必要時,更換調節電磁閥。

  3)檢查管路有無泄漏,如果有,需排除泄漏點。

  4)檢查蝶閥是否全部打開,如果已全部打開, 檢查蝶閥機構及電磁閥;檢查電磁閥是否漏氣,如果漏氣,查明原因,必要時更換電磁閥。

  5)檢查調節器工作是否正常,如有問題,更換電磁閥或調整壓力開關。檢查壓力開關上下限,如果不正常,調整壓力開關,必要時更換壓力開關。

  2.2排氣壓力過高

  檢查蝶閥機構有無機械故障,如有,則排除故障。

  檢查加載電磁閥是否漏氣,如漏氣,則排除漏氣故障,必要時更換電磁閥。

  檢查壓力開關上下限,如不正常,則調整上下限,必要時更換壓力開關。

  2.3排氣溫度過高

  檢查環境溫度及排氣壓力,如超過規定,則調整到規定的環境溫度或排氣壓力。檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常,如不清潔或不正常,更換潤滑油或補足油量。檢查潤滑油牌號是否正確,如不正確,更換正確牌號的潤滑油。

  檢查風扇風量,如風量已降低,檢查風扇電機轉速是否正常、排氣口是否堵塞。檢查后冷卻器外表,若不清潔,清洗冷卻器外表面。

  檢查環境對機組進風及排風有無影響,如有影響,排除外來因素,保證機組通風正常。

  檢查溫控閥元件,如已損壞,則更換;檢查電磁閥、電磁線圈及電磁閥膜片,如已損壞,更換線圈和膜片。

  更換油過濾器濾芯。

三、壓縮機耗油量高

  檢查疏水閥排出的冷凝水含油量,如過大, 則檢查機組內泄漏點并予以排除。檢查壓縮機油位,如偏高,則降低油位。

  檢查最小壓力閥開啟壓力,如不正常,應排除故障,必要時更換閥門。檢查回油管是否堵塞,如已堵塞,清洗或更換回油管。

  更換油分離器芯子。

四、壓縮機過熱

  在運行中,由于多種原因致使機油溫度超過正常范圍,造成壓縮機過熱。機器過熱時,如果不及時處理,將造成跳車頻繁,影響汽車的正常行駛;若人為強制運行,則會出現軸承壽命降低、密封失效、膠管損壞、功率消耗增大等不良后果。根據多年的工作經驗,可采取以下排除方法:

  改變冷卻水循環方式。原來冷卻水先經氣冷卻器再進入油冷卻器后排出機外,為保證油溫正常,將氣、油冷卻器并聯于進、出水總管上,同時為增大熱交換面積,將油冷卻器改為兩只串聯。

  由于循環水水質較差,造成油冷卻器的列管 經常被水垢堵塞,清洗費時。對此,可另備一油冷卻器供更換用,換下的冷卻器用15%稀鹽酸溶液徹底洗/爭疏通后備用。

  如果前述方法都無效,則是機件或軸承磨損超標了,應更換磨損的零件,如軸承、軸承座及軸等。

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